派克PARKER氣動(dòng)液壓元件//PARKER氣動(dòng)液壓元件//PARKER液壓元件//派克氣動(dòng)液壓元件//美國PARKER

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PARKER氣動(dòng)液壓元件的結(jié)構(gòu)、、工作原理和選用原則，常用PARKER氣動(dòng)液壓元件關(guān)鍵部位的設(shè)計(jì)計(jì)算方法和回路設(shè)計(jì)，常用產(chǎn)品的規(guī)格和技術(shù)參數(shù)；并著重介紹了電液伺服元件和PARKER氣動(dòng)液壓元件，伺服控制和比例控制；還介紹了液壓元件的測試技術(shù)、常見故障分析和維修技術(shù)，液壓介質(zhì)的污染控制。本手冊內(nèi)容豐富、實(shí)用，有大量圖表，反映了目前國內(nèi)外的技術(shù)和設(shè)計(jì)觀點(diǎn)。
PARKER氣動(dòng)液壓元件就是以壓縮空氣為動(dòng)力源，帶動(dòng)機(jī)械完成伸縮或旋轉(zhuǎn)動(dòng)作。因?yàn)槭抢每諝饩哂袎嚎s性的特點(diǎn)，吸入空氣壓縮儲(chǔ)存，空氣便像彈簧樣具有了彈力，然后用控制元件控制其方向，帶動(dòng)執(zhí)行元件的旋轉(zhuǎn)與伸縮。從大氣中吸入多少空氣就會(huì)排出多少到大氣中，不會(huì)產(chǎn)生任何化學(xué)反應(yīng)，也不會(huì)消耗污染空氣的任何成分，另外氣體的粘性較液體要小，所以說流動(dòng)速度快，所以說主要特點(diǎn)便是節(jié)能環(huán)保。
PARKER氣動(dòng)液壓元件技術(shù)與其他的傳動(dòng)和控制方式（如機(jī)械方式、電氣方式、電子方式、液壓方式）相比，優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)如下：
PARKER氣動(dòng)液壓元件技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)：
1、PARKER氣動(dòng)液壓元件裝置結(jié)構(gòu)簡單、輕便、安裝維護(hù)簡單。壓力等低、故使用安全。
2、工作介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡單，不污染環(huán)境，成本低。
3、輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易。氣缸的動(dòng)作速度般為50~500mm/s，比液壓和電氣方式的動(dòng)作速度快。
4、可靠性高，使用壽命長。電器元件的動(dòng)作次數(shù)約為百萬次，而SMC的般電磁閥的壽命大于3000萬次，小型閥超過2億次。
5、利用空氣的壓縮性，可貯存能量，實(shí)現(xiàn)集中供氣。可短時(shí)間釋放能量，以獲得間歇運(yùn)動(dòng)中的高速響應(yīng)。可實(shí)現(xiàn)緩沖。對沖擊負(fù)載和過負(fù)載有較強(qiáng)的適應(yīng)能力。在定條件下，可使氣動(dòng)裝置有自保持能力。
6、全氣動(dòng)控制具有防火、防爆、防潮的能力。與液壓方式相比，氣動(dòng)方式可在高溫場合使用。
7、由于空氣流動(dòng)損失小，壓縮空氣可集中供應(yīng)，遠(yuǎn)距離輸送。
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PARKER氣動(dòng)液壓元件技術(shù)的缺點(diǎn)：
1、由于空氣有壓縮性，氣缸的動(dòng)作速度易受負(fù)載的變化而變化。采用氣液聯(lián)動(dòng)方式可以克服這缺陷,氣缸速度比液壓要快。
2、氣缸在低速運(yùn)動(dòng)時(shí)候，由于摩擦力占推力的比例較大，氣缸的低速穩(wěn)定性不如液壓缸。
3、雖然在許多應(yīng)用場合，氣缸的輸出力能滿足工作要求，但其輸出力比液壓缸小。
①PARKER氣動(dòng)液壓元件啟閉程度的刻度線，應(yīng)鑄造在變速箱蓋上或轉(zhuǎn)換方向后的顯示盤的外殼上，律面向地面，刻度線刷上熒光粉，以示醒目；
②指示盤針的材質(zhì)在管理較好的情況下可用不銹鋼板，否則為刷漆的鋼板，切勿使用鋁皮制作；
③指示盤針醒目，固定牢靠，旦啟閉調(diào)節(jié)準(zhǔn)確后，應(yīng)以鉚釘鎖定。
4.6若氣動(dòng)閥埋設(shè)較深，操作機(jī)構(gòu)及顯示盤離地面距離≥1.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)有加長桿設(shè)施，且固定穩(wěn)牢，以便人們從地面上觀察及操作。也就是說，管網(wǎng)中的閥門啟閉操作，不宜下井作業(yè)。
5PARKER氣動(dòng)液壓元件的檢測：
5.1閥門某規(guī)格批量制造時(shí)，應(yīng)委托性機(jī)構(gòu)進(jìn)行以下的檢測：
①閥門在工壓狀況下的啟閉力矩；
②在工壓狀況下，能保證閥門關(guān)閉嚴(yán)密的連續(xù)啟閉次數(shù)；
③閥門在管道輸水狀況下的流阻系數(shù)的檢測。
5.2閥門在出廠前應(yīng)進(jìn)行以下的檢測：
①閥門在開啟狀況下，閥體應(yīng)承受閥門工壓值二倍的內(nèi)壓檢測；
②閥門的關(guān)閉狀況下，兩側(cè)分別承受1.1倍閥門工壓值，無滲漏；但金屬密封的蝶閥，滲漏值亦不大于相關(guān)要求。
6PARKER氣動(dòng)液壓元件的內(nèi)外防腐：
6.1閥體（包括變速傳動(dòng)箱體）內(nèi)外，應(yīng)拋丸清砂除銹，力求靜電噴涂粉狀無毒環(huán)氧樹脂，厚度達(dá)0.3mm以上。特大型閥門靜電噴涂無毒環(huán)氧樹脂有困難時(shí)，亦應(yīng)刷涂、噴涂相似的無毒環(huán)氧漆。
6.2閥體內(nèi)部以及閥板各個(gè)部位要求全面防腐，方面浸泡在水中不會(huì)銹蝕，在兩種金屬之間不產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕；二方面表面光滑使過水阻力減少。
6.3閥體內(nèi)防腐的環(huán)氧樹脂或油漆的衛(wèi)生要求，應(yīng)有相應(yīng)機(jī)關(guān)的檢測報(bào)告。化學(xué)物理亦應(yīng)符合相關(guān)要求。