FESTO單向節(jié)流閥151165安裝示意 

節(jié)流閥是依靠改變閥的流通面積來調(diào)節(jié)流量，從而實現(xiàn)執(zhí)行元件（油缸，油馬達(dá)等）的無調(diào)速，這種節(jié)流閥般使用于工作壓力基本穩(wěn)，或者允許隨著壓力的變化面流量稍有變動的回路中。單向節(jié)流閥是由節(jié)流閥與單向元件組合而成，正向流動節(jié)流閥起作用，反向油流可自由通過。節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能，不能補償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合。對節(jié)流閥的要求是：流量調(diào)節(jié)范圍大，流量壓差變化平滑；內(nèi)泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；調(diào)節(jié)力矩小，動作靈敏。節(jié)流閥（throttle valve）的外形結(jié)構(gòu)與截止閥并無區(qū)別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達(dá)到調(diào)節(jié)流量和壓力。節(jié)流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質(zhì)壓力之用。介質(zhì)在節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞－即所謂汽蝕現(xiàn)象。為了盡量減少汽蝕影響，閥瓣采用耐汽蝕材料（合金鋼制造）并制成*角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，般不推薦在小縫隙下節(jié)流。節(jié)流閥具有以下特點：構(gòu)造較簡單，便于制造和維修，成本低。 調(diào)節(jié)精度不高，不能作調(diào)節(jié)使用。 密封面易沖蝕，不能作切斷介質(zhì)用。密封性較差。 節(jié)流閥按通道方式可分為直通式和角式兩種；按啟閉件的形狀分，有針形、溝形和窗形三種。節(jié)流閥的安裝與維護應(yīng)注意以下事項：該閥經(jīng)常需要操作，因此應(yīng)安裝在易于方面便操作的位置上。 安裝時要注意介質(zhì)方向與閥體所標(biāo)箭頭方向保持*。節(jié)流口堵塞原因：油液中的機械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始，就形成了流量的脈動。閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。減輕節(jié)流口堵塞的措施：選擇水力半徑大的薄刃節(jié)流口。精密過濾并定期更換油液。適當(dāng)減小節(jié)流口前后的壓差。采用電位差較小的金屬材料、選用抗氧化穩(wěn)定性好的油液、減小節(jié)流口表面粗糙度。

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