德國FESTO氣缸,費斯托采購方式536285

結構特點:
· 夾緊手指，包括保護敏感表面的易安裝橡皮帽，可作為附件訂購
· 夾緊手指可在 360°范圍內自由調節(jié)
· 可使用易損件進行維修
將夾緊手指放在活塞桿的錐面上。
孔型符合 ISO 21287標準，因此可使用標準附件范圍里的腳架和法蘭安裝件
· 軸承蓋和端蓋上采用內螺紋，使得氣缸安裝簡單，無論是直接安裝或使用安裝附件
· 將固定螺釘擰進活塞桿里的螺紋孔，直到 夾緊手指只可轉動。

注意事項:
因汽輪機汽缸密封劑還沒有統(tǒng)的標準和標準，制作原料和配方也各不相同，
產量參差不齊;在選擇汽輪機汽缸密封劑時，就要選在內有，
產量有保證的正規(guī)，以保證檢修處理后汽缸的嚴密性。
如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。
如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。
由于汽缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當的焊條把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同平面內。
汽缸結合面變形較大或是漏汽嚴重時，在下缸的結合面補焊條或兩條10-20mm寬的密消除間隙封帶，
然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預熱汽缸150℃，
然后在室溫下進行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進行打磨修刮。
或是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。汽缸結合面的研刮般有兩種方法:
是不緊結合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據下缸結合面紅丹的著況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。
是緊結合面的螺栓，根據塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數值及壓出的痕跡，修刮結合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。

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