CKD帶導桿氣缸參數及特點

氣缸套的特點是氣缸套裝入氣缸體后，其外壁直接與冷卻水接觸，氣缸套僅在上、下各有圓環地帶和氣缸體接觸，壁厚般為5～9mm。它散熱良好，冷卻均勻，加工容易，通常只需要精加工內表面，而與水接觸的外表面不需要加工，拆裝方便，但缺點是強度、剛度都不如干式氣缸套好，而且容易產生漏水現象。應該采取些防漏措施。
CKD磁性超無活塞桿型氣缸直接鏜在氣缸體上叫做整體式氣缸，整體式氣缸強度和剛度都好，能承受較大的載荷，這種氣缸對材料要求高，成本高。如果將氣缸制造成單獨的圓筒形零件（即氣缸套），然后再裝到氣缸體內。這樣，氣缸套采用耐磨的材料制成，氣缸體可用價格較低的般材料制造，從而降低了制造成本。同時，氣缸套可以從氣缸體中取出，因而便于修理和更換，并可大大延長氣缸體的使用壽命。氣缸套有干式氣缸套和濕式氣缸套兩種干式氣缸套的特點是氣缸套裝入氣缸體后，其外壁不直接與冷卻水接觸，而和氣缸體的壁面直接接觸，壁厚較薄，般為1～3mm。它具有整體式氣缸體的優點，強度和剛度都較好，但加工比較復雜，內、外表面都需要進行精加工，拆裝不方便，散熱不良。

使用內六角扳手安裝活塞桿。維護時無需特殊工具。

重新評估并優化了氣缸缸體的鋁合金缸體形狀，實現了輕量化、省資源化。

配管處理更簡便，氣缸開關可視性更高。

氣缸開關集中收納于缸體內，將氣缸的全長縮短到的方形、省空間氣缸。對短行程用和長行程用氣缸的缸體結構實施了優化，兩側設置導桿，實現了高精度、高剛性、省空間。產品種類豐富，適合升降機、推進器等各種用途及環境。

附帶采用帶滑動軸承或滾動軸承的2根導桿。

防回轉精度、防跳動精度高，有助于提高組裝裝置的精度。

采用雙活塞桿結構，可獲得防回轉精度和2倍推力的氣缸。　

包括Φ6～Φ32的六個種類，選擇項、產品種類也廣泛充實。

附帶2根導桿，剛性高，耐橫向負載的氣缸。

氣動元件 4KB219-00 220V    
氣動元件 SCK-00-6.5
氣動元件 SSD-KL-32-80
氣動元件 ADK12-20A-03ADC 24
氣動元件 SSD50-50
氣動元件 SCPD2-LS-16-15
氣動元件 ADK12-20A-03ADC 24
氣缸 CSD2-32-35已經停產新型號為SSD2-32-35
氣缸 4KA250-06  220V
氣缸 AP11-2-C4A-AC220V
氣缸 W1000-8-W-BW
電磁閥 APK11-1-C4A-AC220V
電磁閥 APK11-8A-C4A-AC220V
電磁閥 SSD2-L-16-15-TOH-R
電磁閥 CMK2-M-00-20-520-TOH3-D
電磁閥 AB41-03-7-AC220V  
電磁閥 GAB412-5-0-C4A 200V
氣缸 SSD-DT2L-32-50
壓力表 G49D-8-P10
開關 SW-T0H
開關  SW-T2H
油霧器 L4000-8LL
氣缸 SCPD2-CB1630  
AB41-02-01-AC220

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