日本SMC導桿氣缸技術明細

日本SMC導桿氣缸技術明細

產品說明:

使用的汽缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對;汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。

汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發生泄漏的現象。

不回轉精度高。安裝方便。從缸體的各面用螺釘固定，或用法蘭固定

軸承部位可從油嘴注油帶液壓緩沖器，故氣缸運動速度高，吸收沖擊能力強

帶行程調整裝置

定位精度高。兩個雙桿氣缸并聯，并用端板將兩活塞桿連在一起，可防止活塞桿回轉。缸體（或端板）與工件的安裝面和活塞桿的平行度高，故能得到高定位精度。

吸收沖擊和噪聲的能力強。液壓緩沖器有裝在端板上的，也有內置缸體內的，從高速到輕載到低速重載，都可吸收較大沖擊能。

運行平穩，輸出力比單缸大一倍。

安裝連接方式多。

機能多。氣缸上可安裝磁性開關。CXW系列氣缸可以安裝端鎖。

可帶端鎖

移動后端板的位置，便能調整行程20、25、32、40、50、63、80、100

小型MGC比MGG尺寸小、質量輕。帶氣緩沖，故運動速度高。

導臺式氣缸MGF氣缸設置在粗導桿內，并內置兩根細導桿，以防止導臺回轉。氣缸高度小。因使用粗導桿，故能承受偏心負載。

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